流量測量是研究物質量變的科學，質量互變規律是事物聯系發展的基本規律，因此其測量對象已不限于傳統意義上的管道液體，凡需掌握量變的地方都有流量測量的問題。流量和壓力、溫度并列為三大檢測參數，對于一定的流體，只要知道這三個參數就可計算其具有的能量。
1、發動機運轉時，拔下插頭，如果故障消失，說明BALLUFF傳感器信號有偏差，并沒有損壞，電控單元一直按照有偏差的錯誤信號進行噴油控制。由于混合比失調，發動機燃燒不正常，將會出現發動機轉速不穩或動力不良現象。當拔下插頭時，電控單元檢測不到進氣信號便會立即進入失效保護功能，以節氣門位置傳感器信號替代其信號，使發動機繼續以替代值進行工作。拔下插頭，故障消失，正是說明了拔插頭前信號不正確，拔插頭后信號正確，因此故障消失。
2、發動機運轉時，拔下插頭，如果故障依舊，說明主要原因是該傳感器損壞（相關線路也會導致該故障）；造成發動機控制單元無法接收到信號，電控單元確認其信號不良，進人失效保護功能，同時將故障碼存人存儲器。
3、發動機運轉時，拔下插頭，故障現象稍有變化。說明該產品是良好的，拔下插頭前，電控單元根據信號進行控制，噴油量準確，發動機各工況均良好；當拔下插頭時，發動機控制單元根據節氣門位置傳感器信號進行控制，噴油量有微小差異，發動機工況相對稍差。
4、在插頭的信號端測量動態信號電壓，怠速工況下，標準電壓為0.8～1.4V；加速到全負荷時，電壓信號可接近4V。如果不在該范圍，可能是其本身損壞。個別情況也有臟污所導致，清洗即可。
